文 | 景然然 中国停车网市场研究中心MRCPO高级分析师

MRCPO观察

　　梳理无锡市的道路停车发展历程，2023年以前，全市道路泊位的特许经营权基本由各区县政府直接掌控；2023年起，无锡开始逐步推进特许经营权出让工作，目前已有6个区完成转让，将经营权交由属地城投公司承接。这一进程与江苏省内的苏州类似，均已实现大部分区县的特许经营权出让，在全国同级别城市中也属于较早完成这一改革的城市。

　　从前端技术应用来看，地磁和智能翻板是无锡道路停车领域的主要技术手段。其中，无锡是国内较早引入智能翻板技术的城市，这一点也与苏州颇为相似。目前，无锡的智能翻板泊位应用已超6000个，在二线及以上城市中数量已超过苏州，位居全国第一。从发展趋势来看，无锡市城管部门在2025年的停车工作计划中明确提到将推进道路泊位机器人（即智能翻板）智能化改造，预计未来智能翻板技术的应用范围会进一步扩大。

　　与全国其他城市相比，无锡在道路停车管理方面仍存在两方面明显短板：一是全市统一的道路停车缴费平台尚未建成。目前车主需通过现场车位二维码、停车小票二维码等分散化方式扫码缴费，一旦离开停车现场，即缺乏便捷的远程缴费渠道，这在一定程度上降低了车主的主动缴费意愿和效率；二是政策宣传力度不足。各区县关于道路停车收费标准、具体缴费流程、欠费后果等关键信息的对外宣传较为匮乏，导致车主对相关政策的知晓度偏低，难以形成规范缴费的共识，不利于停车收费率的提升。

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