【汕头智行2月4日讯】随着汕头汽车保有量逐年攀升，路内停车缴费的话题始终牵动着车主的心。不少人对缴费行为心存疑虑，甚至将其看作“额外负担”。但事实上，路内停车缴费不是“与民争利”，而是保障公共资源公平使用的必要手段，更是提升城市交通效率的关键举措。

　　免费≠普惠

　　“公地悲剧”正在汕头街头上演

　　很多车主觉得“免费停车才是惠民”，但现实却走向了反面。长期占位的“僵尸车”随处可见，彻底占用了本应该用于临时停靠的公共车位。这种“少数人占用，多数人难用”的局面，正是经济学中的“公地悲剧”——当公共资源免费向所有人开放，往往会导致过度侵占，最终致使“人人可用”，却人人都用不好。

　　反观汕头推行智慧停车的路段，情况则明显改善。缴费机制引导车主“短停快走”，车位周转率显著提升。以往一位难求的商圈泊位，如今平均每天可周转3.8次以上，办事车辆随到随停，道路通行效率得到明显改善。这印证了一个道理：看似免费的公共资源，实则可能因为无序停放而代价更高；合理收费，才能真正让公共车位服务于更多市民。

　　缴费的合理性

　　于法有据，于理公平

　　（一）政策明确：收费是公共资源管理的合法手段

　　路内停车缴费并非汕头独创，而是国家层面明确支持的城市治理举措。2015 年《中共中央国务院关于推进价格机制改革的若干意见》提出，要实行有利于缓解城市交通拥堵的停车收费政策。2021年国家四部委联合发文，要求健全停车收费机制，通过差异化定价提升资源利用率。

　　道路作为公共资源，核心功能是“通行”而非“长期停车”。车主占用道路停放车辆，本质上是占用了有限的公共空间。通过收费调节停车需求，既落实国家政策要求，也符合国内城市管理的普遍实践。

　　（二）权责清晰：政府监管 + 企业运营，分工明确

　　不少汕头车主疑惑：“为什么停车费由企业来收取？”实际上，汕头路内停车管理遵循“政府监管、企业运营”的模式。政府负责泊位规划、收费标准制定与资金监督，重在履行公共管理职责；企业则通过高位视频、智慧管理平台等智能设备，提供泊位管理、缴费服务等运营工作，核心是提升管理效率。该模式既明确了政府与市场的角色分工，也有助于提高管理专业化水平。

　　（三）公平至上：谁占用，谁付费

　　从社会公平角度看，收费停车更能体现资源使用的责任对等。无车市民同样为城市道路建设作出贡献，却无法从免费停车中直接获益。若少数车辆长期“免费”占用车位，相当于由全体市民为其“私人停车”买单。实行“谁占用，谁付费”，有助于调节资源分配，推动停车费用反哺于全体市民的出行环境，真正实现更大范围的普惠。

　　不缴费的恶性循环

　　最终损害所有人的利益

　　目前汕头部分车主存在的“逃费”“欠费”行为，短期看似减少个人支出，长期却可能引发服务下滑的连锁反应。其他城市的经验显示，当欠费率居高不下，运营方因资金不足无法维护设备，可能导致车位信息不准、管理松弛，最终加剧 “找位难，停车乱”，形成“欠费—服务下降—体验更差”的恶性循环。

　　如果人人都不缴费，最终只会导致公共车位无人管理、资源使用效率降低，所有人的停车体验都会受到影响。

　　智慧赋能

　　让缴费更便捷，让管理更精细

　　为了让汕头车主缴费更省心，我市正不断升级智慧停车服务。依托“汕头智行”微信小程序，车主可实时查询车位、开通先离后付享受一站式服务。针对老年人等特殊群体，现场安排一线服务人员、巡检员提供人工协助服务，确保覆盖各类需求，消除“数字鸿沟”。

　　结语

　　路内停车缴费，初衷并非简单“收费”，而是借助合理的经济杠杆保障公共资源更公平、更高效地服务于市民。当我们主动履行缴费义务，就是在为自己和他人创造更好的出行环境——让办事不再找位难，让道路通行不再拥堵。

　　让我们从自身做起，助力汕头公共车位回归“公共”本位，共创更有序、更畅通、更有温度的出行环境。

　　■编辑JR