6月5日，厦门市建设局答复释德煌委员在市政协十四届二次会议提出的《关于加强静态交通设计与管理提升城市功能品质的建议》，答复如下：

　（一）推进公共停车场建设

　　2022年，采用单独新建、结合建设、既有建筑改造、收储用地临时利用等方式新增公共停车泊位10681个，2023年继续推进公共停车场建设，力争完成不少于五千个。

　　（二）提升智慧停车水平、推广停车设施错时共享

　　出台施行《推广停车设施错时共享工作的指导意见》，挖掘盘活停车资源，加强停车场资源统筹运用；推进“厦门市智慧停车数据开放平台”项目建设，目前已建成试运行，处于推动全市公共停车场实时停车数据联网工作，汇聚全市停车场（泊位）数据，提升停车场智能化水平。

　　（三）提升路内停车泊位供给水平

　　市公安局积极创新管理模式，采取新增泊位、延长停放时段、提高周转率等方式，大力提升路内停车泊位供给水平。

　　1.积极开展路内停车泊位设置工作。2022年，推动新增全时段路内停车泊位5078个，调整管理模式的路内停车泊位2618个（包括延长夜间、节假日准停时间段及免费泊位调整为收费泊位），在学校、公厕周边划定限定时长的临时停车区域，在火车站、码头等交通枢纽周边道路设置停车时长30秒到3分钟不等的上下客区域。

　　2.加强停车资源精细化管理。从居民交通出行特征出发，持续优化管理措施，如对交通流量相对较小的城区次支路，延长部分路内停放时间，工作日允许停放时间由20时至次日7时调整为19时至次日7时；非工作日条件允许的可全天停放，条件受限的可停放时间由20时至次日7时调整为18时至次日9时。老旧小区周边道路原则上工作日20时至次日7时，非工作日19时30分至次日9时允许临时停车。

　　3.倡导人性化执法。坚持宽严相济、过罚相当的原则，对轻微违法、初犯偶犯的，落实“轻微违法不予处罚”“首次违法书面警告”等人性化执法措施，做到既有执法力度又有执法温度。同时，强化现场执法教育警示，督促引导群众规范停车。

　　今后我局将会同其他职能部门继续推进我市公共停车场建设，加大停车泊位供给，缓解停车难问题；继续完善“厦门市智慧停车数据开放平台”提升智慧停车水平，依托平台为市民出行提供智能、便利的应用服务，同时继续推动停车资源错时共享，达到社会、经济效益双提升。

　　■编辑JR