【马鞍山发布3月15日讯】“停车难”已经成为广大市民切身之痛。城市空间有限，机动车数量却不断增长，近年来中心城区小汽车保有量每年增长约1.5万辆，目前我市“ 停车难、停车乱” 问题，主要表现在老旧小区配建不足、 新建小区地下车库利用率不高、 路内停车泊位周转率和使用效率低、 停车泊位建设供给渠道单一等方面。

　　加大停车泊位供给。“停车难、难停车、车难停”升级为城市民生难题。对此，马鞍山市正努力破解为“停”所困难题。解决“停车难”，最直接最有效的办法就是多增加车位。近年来，市城管部门认真贯彻落实全省暖民心行动部署，加快补齐停车设施供给短板，“见缝插针”扩大车位供给，充分利用公共绿地广场、边角空地、闲置土地、地下人防工程等空间，合理规划公共停车设施，满足市民停车需求。组织编制《马鞍山市中心城区停车设施专项规划（2021-2035）》，2023-2025年，全市新增城市停车泊位6.1万个以上，其中公共停车泊位6000个以上。

　　规范停车设施管理。制定政府规章《马鞍山市机动车停车场管理办法》，自2023年3月1日起施行。鼓励社会资本参与投资建设公共停车场，建立经营性停车场备案制度，明确信息化建设要求。推动对外经营的公共停车场将停车场位置、泊位剩余、收费标准实时信息接入全市统一的智慧停车信息管理系统，提高公共停车设施利用率。

　　盘活闲置停车资源。据初步统计，目前中心城区住宅小区处于闲置状态（未售、未租）的地下停车位约3.45万个，闲置率约达40%。本次机动车停车秩序综合治理将规范地下车位租售行为，将地下闲置停车泊位资源全面向小区业主和市民开放使用。针对“批而未建、建而未验”的人防工程，开展人防工程历史遗留问题专项整治，尽快完成建设和验收，采用市场化手段盘活存量停车资源，有效满足市民停车需求。

　　加大充换电设施建设。迅速启动《马鞍山市中心城区新能源汽车充换电基础设施专项规划（2023-2035）》编制工作，将停车场规划建设纳入国土空间规划“一张图”管理。实施《马鞍山市电动汽车充换电基础设施建设行动方案（2023—2027年）》，一体推进我市“市、县、乡”三级充换电基础设施建设。计划2024年全市新建充电桩3000个，其中公共充电桩1500个；至2027年，全市累计建成充电桩不少于2.8万个，换电站23座，全面满足新能源汽车充换电需求，推动我市新能源汽车充换电基础设施服务体系高质量发展。

　　加快建设运营智慧停车项目。让科技赋能助力便民停车，加快推进城市智慧停车项目建设。建设市智慧停车运营指挥中心，升级改造停车管理平台，完善停车数据收集系统、停车诱导系统、开发智慧停车小程序、app等，分期分批对现有路内、路外停车泊位进行智能化改造，配建智慧停车系统设施，向市民提供泊位查询、停车导航、预约停车等实时信息服务。按照“市县一体、市级统筹、分级建设”的基本思路，构建新型智慧停车综合管理运营体系，实现“路内路外一张网，全市一个停车场”总体建设目标。

　　市场化手段提高泊位周转率。路内停车泊位主要是满足市民短时间临时停车需求，我市中心城区现约有路内停车泊位近2万个，普遍存在随意停、长期停现象，停车泊位的周转率和使用效率极低。通过市场化管理，可以促进车主更好地利用停车资源，避免长时间占用停车位，从而提高停车位的周转率和利用效率，满足更多市民的停车需求。

　　下一步，分期分批对纳入智慧停车项目进行收费管理的约6300个路内停车泊位进行智能化改造，先期选取当前停车矛盾突出的金鹰、万达、星悦、和泰广场4个片区共698个路内停车泊位，开展首批路内停车收费管理试点，其中金鹰国际购物中心片区236个；万达广场片区145个；星悦广场片区213个；和泰广场片区104个。根据停放服务收费最高指导价标准，白天计时收费，夜间不收费。新能源汽车当日首次2小时内免费，2小时以外半价收费。充分考虑市民办事需求，本次路内停车收费统一设置30分钟免费时长，停车时间不足30分钟的免费。

　　■编辑JR